截止2023年10底，暂停深圳新能源货车保有量约万辆，到2030年深圳市电动重型载货汽车的保有量将超过万辆，市场发展潜力巨大。
进口“深莞惠重卡电动化试点项目”就是在此背景下正式启动。
本次试点项目由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心、比利智慧货运中心、比利地上铁新能源车服网络、时代骐骥新能源科技（深圳）有限公司等联合主办，试点工作得到了深圳市交通运输局、深圳市发展和改革委员会、深圳市工业和信息化局、东莞市交通运输局的支持。
地上铁伴随公共领域车辆全面电动化进入深水区，时部作为全球领先的新能源物流车数智化运营服务商，时部地上铁也在不断加速完成从城配场景到零碳排放全程货运的布局，用数智化运营服务网络，连接新能源物流车产业全价值链。
在地上铁看来，分地重卡位于物流链前端，其商业模式变革的核心在于运营。
多年来，区禽禽类地上铁在用车经济性分析、区禽禽类车辆运营管理、数字化平台赋能、充换电站建设、路线补能规划、电池资产管理等方面都积累了丰富的实战经验与数据模型，成功推出一体化重卡运营解决方案，助力企业更高效、灵活地置换新能源重卡。